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成都道路级配碎石基层施工工艺

所属分类:企业动态    发布时间:2021-07-08   作者:admin
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成都级配碎石混合料采采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比,材料质量要求及含水量要求。

将拌合好的混合料用 自卸汽车运输到施工现场,同时根据运距远近,视气候条件状况,决定是否给予运输车辆以遮盖,避免混合料的水分蒸发过快,影响底基层的铺筑质量。

将混合料均匀堆放在路基上,根据试验段确定松浦系数,严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料,避免料多或不够。

摊铺

首先用推土机或者挖掘机摊铺整平,人工辅助刮出刮出路拱,消除粗、细集料离析现象。对于推土机难以工作的地方,进行人工整平。用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后,用振动压路机快速碾压一遍,以暴漏潜在的不平整,再给予整平,对于局部低洼处,用齿耙将其表面 5cm 耙松,并用新的混合料找补、整平。用此方法整平 1-2 次,每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中,禁止任何车辆通行,并保持无明显的粗、细集料离析现象。

碾压

混合料摊铺完 50~70m即可进行碾压,碾压时先用压路机静压 1 遍,再用振动压路机振压 3 遍。直线段不设超高的平曲线段,由外侧路肩开始向内侧心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮,后轮压完路面全宽时,即为一遍。纵向碾压时,..轮与第二轮的终止点要相互错开 1~2 米,其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状,压到.后一轮时,要延台阶的排列方向进行碾压,以..前后碾压段的衔接部位的平整度。

成都道路级配碎石

碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。终压时静压 1遍,使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h ,密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守 “先边后中, 先慢后快”的原则进行碾压。

路面两侧应多压2~3遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象,要对该部位的碎石进行挖除,挖除厚度要大于10cm厚,然后换填新的混合料再进行碾压,以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压,要对没有碾压的区域进行补水闷料。

接缝处理

级配碎石摊铺时,应该连续作业,每天收工之后,要将端部适当碾压,以..水分不会完全散发。接缝应与路的中心线垂直,接缝时,要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合,必要时可适当洒水,然后用推土机刮平,整平之后,新旧混合料要一起碾压。

养护

成型之后的级配碎石垫层,为了..表面不收破坏,禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。

相信通过以上小编为大家总结的有关于成都道路级配碎石的相关信息能够对大家有所帮助,如果还想了解更多内容欢迎来电咨询我司!